Contournement sud de Paris : section ouest
- La création d’un saut de mouton supplémentaire pour déplacer les voies du RER B
- La création d’une voie de raccordement LGV à l’emplacement initial des voies du RER B pour supprimer le tronc commun et le cisaillement TGV/RER C
- L’installation de 4km de protections acoustiques
Bénéfices attendus
Outre les améliorations en termes de régularité et de robustesse, le bouclage du secteur Ouest permettra l’augmentation de capacité notamment pour les TGV qui passeront de 2 à 3 par heure et par sens soit un potentiel de 74 circulations par jour contre 52 actuellement.
Ce bouclage de l’ouest permettra également la connexion directe à l’aéroport d’Orly via la gare de Pont de Rungis
Financement
Les études avant-projet d’un montant de 800.000 € ont été financées par l’Etat. Les études préparatoires aux travaux s’élèvent à près de 10 millions d’€ financées par l’Etat, l’Europe et une partie des régions.
Le coût total du projet est estimé à 130 millions d’€ financés à hauteur de 30% par l’Europe et 35% par l’Etat. Le solde doit faire l’objet d’une convention de financement entre l’Etat, SNCF Réseau et les régions de province pour déterminer la part de chacune d’entre elles.